추석 장거리 운전, 허리와 목 덜 아프게 가려면? 운전석부터 확인해 보세요

허리를 보호해야 한다는 생각으로 등받이를 거의 90도로 세우는 분들이 있습니다. 반대로 편하게 운전하려고 등받이를 많이 눕힌 상태로 운전하는 분들도 있습니다. 둘 다 꼭 좋은 방법이라고 보기는 어렵습니다.

운전자세와 자동차 좌석을 다룬 연구들을 보면 등받이는 약 100~110도 정도의 가벼운 기울기에서 시작해 체형과 차량 구조에 맞춰 조절하는 것이 합리적입니다.

하지만 정확히 몇 도인지보다 더 중요한 것은 실제로 앉았을 때 자세입니다. 다음 세 가지를 확인해 보세요.

등받이를 눕혔는데 핸들을 잡을 때마다 어깨가 등받이에서 떨어진다면 너무 많이 눕힌 것일 수 있습니다.

• 엉덩이와 등이 등받이에 자연스럽게 닿아 있는지
• 앞을 보는 시야가 편안한지
• 핸들을 잡기 위해 몸을 앞으로 빼지 않아도 되는지

스티어링 휠을 잡았을 때 팔꿈치는 자연스럽게 약간 굽혀져야 합니다. 팔을 거의 끝까지 뻗고 운전하면 어깨가 앞으로 이동하고 목·어깨 주변 부담이 증가할 수 있습니다. 급하게 조향할 때 팔꿈치의 움직임 여유도 줄어들 수 있습니다.

스티어링 휠 앞뒤 조절 기능이 있는 차량에서는 페달에 맞춰 좌석을 먼저 정한 뒤 핸들 위치를 조절할 수 있습니다.

핸들에 너무 가까운 것도 피하세요. 일반적인 안전 권고로 가슴뼈와 스티어링 휠 중앙 사이 약 25cm 이상의 거리를 확보하도록 합니다. 다음 순서로 점검해 보세요.

• 1. 등과 어깨를 등받이에 붙인다.
• 2. 팔을 앞으로 뻗는다.
• 3. 손목 부위가 핸들의 가장 먼 부분에 닿는 정도로 맞춘다.
• 4. 실제 핸들을 잡았을 때 팔꿈치가 자연스럽게 굽혀지는지 확인한다.
• 5. 핸들을 좌우로 돌릴 때 어깨가 등받이에서 크게 떨어지지 않아야 한다.

목이 뻣뻣하고 잘 돌아가지 않을 때 확인할 점

자동차 기본 헤드레스트와 별도 목쿠션은 역할이 다릅니다. 기본 헤드레스트는 단순 베개가 아니라 후방충돌 시 머리와 몸통의 움직임 차이를 줄이기 위해 좌석과 함께 설계된 안전장치입니다.

별도의 두꺼운 목쿠션 때문에 뒤통수가 앞으로 밀리거나 턱이 앞으로 나오고, 순정 헤드레스트와 머리의 위치 관계가 크게 변한다면 신중하게 사용해야 합니다.

모든 목쿠션이 위험한 것은 아니지만 편하게 느껴진다는 것과 충돌 상황에서도 안전하다는 것은 같은 의미가 아닙니다.

교통사고 후 목·허리 통증의 진료 안내

운전석을 잘 맞추더라도 장시간 같은 자세를 유지하면 피로해질 수 있습니다. 중간에 쉬면서 자세를 바꾸고 몸을 움직여 주세요.

휴게소에서는 차에서 내리자마자 강한 스트레칭부터 하기보다 몇 분간 자연스럽게 걷고 난 뒤 허리·고관절·어깨를 가볍게 움직여 보세요.

통증이 있는 상태에서 강하게 숙이거나 비트는 동작을 억지로 하지 마세요.

허리가 아플 때 쉬어야 할까요, 움직여야 할까요?