छुसकमा लामो दूरीको यात्रा: ढाड र घाँटीको भार कम गर्न चालकको सिट जाँच्नुहोस्

चुसेक नजिक आउँदा, धेरै मानिसहरू लामो दूरीको ड्राइभ गर्ने योजनामा छन्।

लामो समयसम्म ड्राइभिङ गरेपछि तपाईंको ढाड, घाँटी वा काँधमा हुने दुखाइ "लामो समयसम्म बसिरहनु" को कारण हो भनेर सोच्न सजिलो छ।

निस्सन्देह, लामो समयसम्म एउटै स्थिति कायम राख्न एक बोझ हुन सक्छ, तर ड्राइभरको सिट कसरी सेट गरिएको छ त्यसले पनि प्रभाव पार्न सक्छ।

यदि ब्याकरेस्ट धेरै ठाडो छ भने, सिट पेडलबाट धेरै टाढा छ, वा तपाईंले स्टेयरिङ ह्वीलको लागि पुग्न जारी राख्नुपर्छ, साना स्ट्रेनहरू घण्टासम्म दोहोरिनेछन्।

लामो दूरीको ड्राइभ सुरु गर्नु अघि, ब्याकरेस्ट, पेडल, स्टेयरिङ ह्वील, लुम्बर कुसन र नेकरेस्टबाट सबै कुरा जाँच गर्नुहोस्।

कोही-कोही मानिसहरूले आफ्नो ढाडलाई लगभग 90 डिग्रीमा राख्छन् किनभने तिनीहरू सोच्छन् कि तिनीहरूले आफ्नो ढाड जोगाउन आवश्यक छ। अर्कोतर्फ, कोही-कोही ब्याकरेष्टमा गाडी चलाउनेहरू आरामसँग ड्राइभ गर्नको लागि धेरै ढिलो बस्छन्। यो भन्न गाह्रो छ कि कुनै पनि विधि अनिवार्य रूपमा एक राम्रो विधि हो।

ड्राइभरको मुद्रा र कार सीटहरूमा अध्ययनहरू हेर्दै, यो ब्याकरेस्टको लागि लगभग 100 देखि 110 डिग्रीको हल्का झुकावबाट सुरु गर्न र शरीरको आकार र सवारीको संरचना अनुरूप समायोजन गर्न उचित छ।

तर सही डिग्री भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण तपाईंको वास्तविक मुद्रा हो जब बसिरहेको छ। यी तीन जाँच गर्नुहोस्:

यदि तपाइँ ब्याकरेस्टमा झुन्ड्याउनु हुन्छ र तपाइँको काँधहरू प्रत्येक चोटि स्टेयरिङ समात्दा ब्याकरेस्टबाट बाहिर निस्कन्छ भने, तपाइँले यसलाई धेरै ढिलो गरेको हुन सक्छ।

• के तपाइँको नितम्ब र पछाडि स्वाभाविक रूपमा पछाडिको भाग छुन्छ?
• के तपाईंको दृष्टिकोण अगाडि सहज छ?
• स्टेयरिङ समात्न अगाडि झुक्नु पर्दैन

सीट र पेडल बीचको दूरी पनि जाँच गर्नुहोस्। यदि सिट धेरै नजिक छ भने, तपाइँको घुँडा धेरै बाक्लो हुन सक्छ, र तपाइँको घुँडा, बाछो र खुट्टा वरिपरि तनाव बढ्न सक्छ किनभने तपाइँको खुट्टा एक साँघुरो दायरामा लगातार पेडल गर्दछ।

यसको विपरित, सुरक्षा परिप्रेक्ष्यबाट, यदि सिट धेरै टाढा छ भने तपाईले थप सावधान रहनु आवश्यक छ। यदि तपाइँ ब्रेकहरू गहिरो रूपमा लागू गर्दा तपाइँको घुँडा लगभग पूर्ण रूपमा फैलिएको छ भने, आपतकालीन ब्रेकिङ प्रदर्शन हानिकारक हुन सक्छ।

जब तपाइँ पूर्ण रूपमा ब्रेक लगाउनुहुन्छ, तपाइँको नितंब सिटबाट नआउने र तपाइँको घुँडाहरू पूर्ण रूपमा विस्तार नगरी स्वाभाविक रूपमा थोरै झुकेको स्थिति पत्ता लगाउनु राम्रो हुन्छ।

जब तपाइँ स्टेयरिङ ह्वील समात्नु हुन्छ, तपाइँको कुहिनो स्वाभाविक रूपमा थोरै झुक्नु पर्छ। आफ्नो हात लगभग पूर्ण रूपमा फैलाएर ड्राइभिङ गर्दा तपाईंको काँधहरू अगाडि सार्न र तपाईंको घाँटी र काँध वरिपरि तनाव बढाउन सक्छ। छिटो स्टीयरिङ गर्दा, कुहिनो चाल मार्जिन पनि कम हुन सक्छ।

स्टेयरिङ ह्विललाई अगाडि र पछाडि समायोजन गर्न सकिने सवारी साधनहरूमा, तपाईंले पहिले सिटलाई प्याडलमा समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ र त्यसपछि स्टेयरिङ ह्वीलको स्थिति समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।

स्टेयरिङको धेरै नजिक हुनबाट पनि बच्नुहोस्। एक सामान्य सुरक्षा सिफारिस भनेको तपाईको छातीको हड्डी र स्टेयरिङ ह्वीलको बीचमा लगभग 25 सेन्टिमिटर वा सोभन्दा बढीको दूरी सुनिश्चित गर्नु हो। कृपया निम्न क्रममा जाँच गर्नुहोस्।

• 1. आफ्नो पछाडि र काँधहरू ब्याकरेस्ट विरुद्ध राख्नुहोस्।
• 2. आफ्नो हात अगाडि बढाउनुहोस्।
• 3. समायोजन गर्नुहोस् ताकि तपाईंको नाडी स्टेयरिङको सबैभन्दा टाढाको भागमा छुन्छ।
• 4. वास्तवमा स्टेयरिङ समात्दा तपाईंको कुहिनो स्वाभाविक रूपमा झुकेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
• 5. स्टेयरिङलाई बायाँ वा दायाँ घुमाउँदा, तपाईंको काँधहरू ब्याकरेस्टबाट धेरै टाढा हुनु हुँदैन।

पर्याप्त काठको समर्थनले मद्दत गर्न सक्छ, तर बाक्लो कुसन सधैं राम्रो हुँदैन। यदि धेरै बाक्लो कुसनले तपाईंको तल्लो पछाडि अगाडि धकेल्छ भने, तपाईंको बस्ने मुद्रा र चालकको सिट सेटअप परिवर्तन हुन सक्छ।

लम्बर कुसनको उद्देश्य तल्लो पछाडिको भागलाई बलपूर्वक अगाडि बढाउनु होइन, तर स्वाभाविक रूपमा पछाडि र तल्लो पछाडिको बीचमा छोडिएको ठाउँ भर्नु हो।

यदि गाडीमा लुम्बर सपोर्ट एडजस्टमेन्ट प्रकार्य छ भने, पहिले मूल प्रकार्य प्रयोग गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। कुशन प्रयोग गरिसकेपछि, तलका कुनै पनि परिवर्तनहरू छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्नुहोस्:

• श्रोणि सीटमा अगाडि बढ्न सक्छ।
• तपाईंको ढाड र काँध पछाडिको भागबाट खस्न सक्छ।
• अवस्थित पेडल र स्टेयरिङ बीचको दूरी परिवर्तन हुन सक्छ।

आधारभूत कार हेडरेस्ट र छुट्टै घाँटी कुशनको फरक भूमिका हुन्छ। आधारभूत हेडरेस्ट साधारण तकिया होइन, तर पछाडिको टक्करको समयमा टाउको र धडको चालमा फरक कम गर्न सिटसँग संयोजनमा डिजाइन गरिएको सुरक्षा उपकरण हो।

यदि टाउकोको पछाडि अगाडि धकेलिएको छ वा छुट्टै बाक्लो घाँटी कुशनको कारणले चिनलाई अगाडि ल्याइएको छ, वा यदि मूल हेडरेस्ट र टाउको बीचको स्थितिगत सम्बन्धमा उल्लेखनीय परिवर्तन भएको छ भने, यसलाई सावधानीका साथ प्रयोग गर्नुपर्छ।

सबै घाँटी कुशन खतरनाक हुँदैनन्, तर सहज महसुस गर्नु र दुर्घटनामा सुरक्षित हुनु एउटै कुरा होइन।

उपयुक्त सेटिङ गाडीको संरचना, उचाइ, र हात र खुट्टाको लम्बाइमा निर्भर गर्दछ। एउटा नम्बरलाई निरपेक्ष मानकको रूपमा प्रयोग गर्नुको सट्टा, तपाईंको वास्तविक सिटिंग स्थितिबाट निम्न पाँच चीजहरू जाँच गर्नुहोस्।

• 1. नितम्ब र ढाडलाई सिट तथा सिटको पछाडिको भागले पर्याप्त टेवा दिएका छन्?
• 2. सिटको पछाडिको भाग अत्यधिक ठाडो वा धेरै ढल्किएको छैन?
• 3. ब्रेक गहिरो थिच्दा पनि घुँडा पूरै सीधा नभई केही मोडिएको छ?
• 4. स्टेयरिङ समात्दा कुहिना स्वाभाविक रूपमा मोडिएको छ?
• 5. कम्मर वा घाँटीको कुशनले शरीरलाई अगाडि धकेलेको छैन?

यदि तपाईले चालकको सिट राम्रोसँग फिट गर्नुभयो भने, लामो समयसम्म एउटै स्थानमा राख्दा थकान हुन सक्छ। आफ्नो मुद्रा परिवर्तन गर्न र आफ्नो शरीर सार्नको लागि बीचमा एक ब्रेक लिनुहोस्।

आराम बिसौनीमा, कारबाट बाहिर निस्कने बित्तिकै कडा स्ट्रेचिङको साथ सुरु गर्नुको सट्टा, केही मिनेटको लागि स्वाभाविक रूपमा हिड्नुहोस् र त्यसपछि हल्का रूपमा आफ्नो ढाड, कम्मर र काँधहरू सार्नुहोस्।

दुखाइ हुँदा आफैलाई झुकाउन वा बलियो घुमाउन बाध्य नगर्नुहोस्।

यदि तपाइँसँग निम्न लक्षणहरू छन् भने, यो केवल ड्राइभिंग थकान हो भनेर नसोच्नुहोस्, तर सम्भावित आन्दोलन र न्यूरोलोजिकल असामान्यताहरू जाँच गर्न डाक्टरलाई हेर्नुहोस्।

• नितम्बदेखि तिघ्रा र बाछोसम्म फैलिएको दुखाइ वा सुन्निने
• घाँटी देखि पाखुरा र हात सम्म फैलिएको सुन्नता
• आफ्नो हात वा खुट्टा कमजोर महसुस
• संवेदी परिवर्तनहरू
• दुखाइ जुन समय संग बिग्रन्छ
• केही दिन बितिसक्दा पनि प्रष्ट सुधार भएन भने

कृपया भ्रमण गर्नु अघि क्लिनिक घण्टा, स्थान, र पार्किङ जानकारी जाँच गर्नुहोस्।

यो लेख सामान्य स्वास्थ्य जानकारी हो र व्यक्तिगत निदान प्रतिस्थापन गर्दैन। उपयुक्त आसन र उपचार विवरणहरू सवारी साधनको संरचना, शरीरको प्रकार, र हालका लक्षणहरूको आधारमा भिन्न हुन सक्छन्।